Kawasaki KLX 150S banyak Masalah?
Masih seputar ganti tunggangan, maksud hati hendak memilih KLX 150S … light trail Kawasaki sebagai pengganti Si Mega … namun beberapa informasi justru melemahkan niat tersebut.
Beberapa masalah yang terjaring dari dunia internet misalnya … kanektor kabel positif koil yang tidak terbungkus rapi sehingga menyebabkan pengapian trouble saat melibas lintasan berair, ada yang mengalami kerusakan pada gear starter, dan cepat ausnya disc clutch.
Kemudian informasi dari rekan -rekan garuk tanah Tuba Barat bahwa secara umum KLX 150S kurang tangguh melibas medan off road selain masalah – masalah diatas yang juga mereka alami.
Terakhir … seorang rekan mekanik – pernah belajar di Sendai- sempat menangani kerusakan KLX 150S menginformasikan adanya ketidaksesuaian pemilihan bahan logam blok silinder. Pada motor yang ditangani terjadi keausan yang merata mulai dari dinding ruang bakar terbawah hingga puncaknya. Masih menurutnya umumnya keausan pada dinding ruang bakar hanya terjadi pada puncaknya karena pengaruh suhu tinggi hasil reaksi ledakan bahan bakar.
Makin surut niatan … bagaimana rekan – rekan ? bagaimana KMI ?
iya, temen ane juga ngeluhin masalah kampas kopling yg mudah aus…
nitip lapak
http://jheren.wordpress.com/2011/04/30/pantes-ga-pantes-pokoknya-mantabbbb/
Hidup itu pake prinsif man….. Jgn mau dgr yg bikin prinsif loe ilang, kaya anak keci aja……
wah….gak jadi beli nih….motor favorit
kok banyak juga keluhannya ya (walaupun perlu ricek lagi). Sayang gak tau jg info detailnya, br tau jg dr sini
Ijin nebar jaring
Kajian Biker: HIPOTESA Apakah 2 Benda Bisa Saling Bersentuhan ??? :
http://umarabuihsan.wordpress.com/2011/05/04/29-kajian-biker-hipotesa-apakah-2-benda-bisa-saling-bersentuhan/
Pilih kakak ny klo gtu pak adul… KLX 250
Kegedean … dokunya
bukannya ni motor diluaran sana dipake buat latihan trail anak2 ABG??bukan street legal kayak disini..
Yo wess… Suzuki TS aja lah…
andainya ada yang baru bro … or ada info dealer seantero Indonesia yang masih nyimpen TS ?
Lagi di lokasi yg banyak tambangnya, sering liat seliweran
Sempat kepincut juga sih
o iya, tanya2 KLX150 sama bang Andry aja…
empunya warung http://andryberlianto.wordpress.com/
hahaah .. si Nunu bisa aja …
so far KLX 150 ane udah …
- copot kabel speedo, entah kenapa kok bisa copot
- laher bambu ganti di usia 20rb km
- slip kopling … lebih ke siasat momentum pergantian gigi aja sih
selanjutnya lirik blog saya aja seperti di atas, kl ada yg ngawur di KLX 150 pasti akan saya share .. thanks
monstrac 200 aja bro
cm 21jt dpt 200cc 4valve
gpp bkn mtr jepang, toh org2 trail pd suka sama tuh mtr
Dulu monstrac pernah pameran di toko koperasi di kebun, cuma sampai saat ini belum ada dealer dan beresnya di Lampung.
http://andryberlianto.wordpress.com/2011/05/02/ganti-laher-komstir-klx-150/
lha disini ada yg punya klx awet ajah tuch….
oh ya bro ? bisa minta info lebih lanjut, misalnya sudah dipakai berapa lama, mode pemakaian, cara perawatan …
kalo dipake offroad, libas sungai, libas lumpur, jamin deh gakan awet dibanding trail pasaran sekelasnya
ane punya kawasaki klx 150 taun 2010 ama suzuki ts 125 taun 2004, klx150 ane sama bngt kaya diatas masalahnya.
there is no prefect machine. tp kalo yg trouble tetangga sebelah yg laen cuap-cuap kenceng.
hahaha.,
setuju sama kentadis, monstrac 200 mantab tuh om..
nunggu KTM 125 aja bos, kali aja bandrolnya sesuai (kemungkinan besar sih gitu, bajaj gitu loh)
setahu saya pemakaiannya biasa ajah, seminggu sekali diajak offroad, setiap motor pst ada jeleknya, tinggal bagaimana kita mencintai tunggangan kita, lebih baik membeli motor yg tidak sempurna tapi kita sendiri yg membuatnya jd sempurna (modifikasi)
nunggu kabar dari mas bedunduk duulu ahh
suzuki TS 125
terbukti tangguh dipakai polisi
http://extraordinaryperson.wordpress.com/
ada satu baut di mesin yang mbuka nya beda arah ma baut pada umum nya bro..buka malah ke arah kanan…
itu part paling banyak rusak..karena konsumen gak pada tau..
http://ngobrolmotor.wordpress.com/2011/05/06/inspirasi-dari-kegigihan-pembalap-motogp/
baut apakah itu ?
Iya nih klx ane juga padahal beli baru agustus 2010, udah mengeluarkan suara suara aneh diarea Blok silinder “nggrusuk” pada saat putaran tinggi atau suhu mulai panas,,,jadi nggak nyaman n was was,,,
Akhirnya balik ke NMP atau NSZ pak Adul…
Adulll … temenin ane ke Teluk Kiluan bro :p
japri aje andry.berlianto@gmail.com kl mau japri2an yak , email ente apa ya
ajakan yang sangat menantang … sayang sungguh disayang bro, kebun belum bisa ditinggalkan sampai akhir Juni. Bantu doa semoga bro Andry selamat dalam perjalanan.
mbuh…
ora weruh
tu makanya jangan asal pilih motor.
jangan di liat dari luarnya ja, tp liat juga dalam nya dan kualitasnya,,
Okey,,,,,key,,,,,
wahh klo gue baru ngalamin nih gear stater gk mau..nyangkut kyaknya bkl ganti dah ganjekl sana sini gak mau juga ….
awalnya ngiler liat Kawasaki KLX 150S, tapi karena keterbatasan kondisi, cuman bisa nelan air liur, soalnya di tempat ane harganya 25 juta cash, itupun gak boleh beli cash, tetapi harus lewat kredit, udah gua itung, dengan DP 12 juta aja selama setahun, leasing (lintah darat legal) ngasi bunga sampai 24% dari angsuran, kalo 18 bulan sampai 37%…..mo nunggu Viar, sampai bulan Juni 2011 gak keluar keluar juga…..biar dah keluar harga 13 jutaan, yg penting tahan, dan membeli produk dlam negeri….tapi ya itu gak keluar keluar…….
Syukurnya ane dapet 2nd Suzuki TS 125 thn 2002 harga di bawah 10 jt, masih ori kecuali ban belakang udah ganti,lampu sign pun masih idup, cuman ya itu saking jarang dipake, sampai tali gas yg narik pompa oli nya pun seret…..tapi masih pengen nyariin satria 2 tak, pengen modif trail…..daoain ya ? atau Viar cepet launching dong…..
Apa betul klx nggak tahan banting. 1bln yg lalu sy beli klx. Klu informasinya bisa di pertaggung jawabkan biar sy jual lagi mumpung blm rusak
betul…..
Hiiiiii serem
Mega vs KLX lagi perang dagang
kbetulan ane mau beli klx tadinya..tau banyak trouble gini mh ga jadi dah..
wadoooh… motor bagus2 yg mu ane beli ko gini ya……
mungkin ada solusinya buat teman2 yg menggunakan klx 150.tolong buat mekanik kawasaki di perjelaskan oke gw tunggu kabarnya
baut yg bukanya muter kanan adalah baut penahan gir keteng di noken as.
klo masalah kopling, generasi 2011 sudah aman, per kopling lebih panjang.
Klo mau lebih galak coba pake Kampas Honda (Tiger,grand, prima, GLPro) tinggal pilih asli EOM atau racing part Daytona, TDR, TK, KITACO.
Buat generasi <2011 per kopling tinggal diganjel ring12/14. Atau beli per kopling TIGER merk terserah.
Saya pakai LX 150 sudah 4 bulan, keadaan standar masih fine2 aja.
klo mau dipakai offroad ya wajar aja klo harus di upgrade.
mantaf om Infonya … thank’s
oh kalo gitu gue beruntung beli yang tahun 2011 dan memang ga ada masalah tuh.
waduh kalo gini gak jadi beliii dah…..buat modal merrit aja
haduh saya padahal lagi ngebet ambil tuh motor, jadi bingung nih
saya pake klx aman2 aja tuh…seminggu sekali offroad…yg penting perawatannya & sharing ama tmn2 yg punya klx pasti banyak masukan…klo masalah rusak..semua barang pastia akan rusak
punyaku aman2 aja..bli agustus’11,skrng km dah hmpir 5rb..lbran wat mudik pp (jkt-temanggung) tiah ari ngantor(serpong-kbn jeruk)..
biasanya dari klx 150 yg pling butuh perawatan di bagian apanya ya?
Banyak amat komentar miring tentang KLX. Bikin bingung aja. Coba dong dari kawasakinya kasih komentar biar kita calon konsumen tidak merasa bingung.
untuk yang berniat membeli KLX ga usah khawatir tentang informasi miring motor trsebut, setiap motor mempunyai kekurangan dan kelebihan masing2. tergantung bagaimana agan2 semua merawatnya dan memakainya. klo d pakai utk harian biasa saya rasa KLX cukup tangguh, tp klo d pakai utk off road ya wajar2 saja klo harus d upgrade.
karena utk off road d butuhkan tenaga yang lumayan besar.
wassalam
Betul gan..
Sbnrny cm gmn kita merawat dan memakainy..
Klo mw pakai harian, perawatan mesti spt motor harian..
Klo mw pakai racing, perawatan mesti spt motor racing..
Smw merk motor hukumny spt itu..
agh…
kalau agan pada yakin dengan si KLX ambil aja gan…
sebenarnya saya bingung tadi nya… tapi sekarang sya yakin…
tergantung kita makenya gan…..
mau barang semahal apapun kalau makenya kaeg make grobak sama aja…
wah, tambah lagi nih kekurangan klx 150
penjatuhan karakter nih, coba kasih info yang berimbang gan. Selama ini kawasaki terkenal dengan produk yang cukup memuaskan. Ane aja pake kaze 110 buat touring ke puncak-cianjur masih mantap aja gak ada masalah apapa. apalagi kawasaki klx 150??? mau apapun komentar miringnya ane tetep pilih kawasaki
jadi bingung deh, tapi apa bener yang generasi 2011 udah aman???
kasih penjelasan dunk!!!!
pnya aku aja bru sembilan bulan dh turun mesin.cuma gra-gra filter oli ny gak pernah aku ganti….ap memang sudah nasip ku ngeluarin duit bnyak bwt motor apa emang motor ny yg gk OK….
Tadinya mau buang v-xion ganti KLX setelah tau gini ,tak kurungi saja niat saya untk nungangin c-gagah yg bnyak mslah
Wah…jd pening ni…….beli…tidak….beli…….tidak……….?
Coba baca-baca di sini…
http://kask.us/10675418
Manusia aja ga ada yang sempurna, apalagi benda mati ciptaan Manusia ?
klx dan d-tracker 150 memang parah saya punya dtracker di garasi, rusak-mulu, gear kick stater yang jadi satu dengan gear skunder (dibelakang prodo/kopling) ukurannya kelewat kecil, patah mulu.. kalo patah harus buka bak kopling buat keluarin sampahnya, harga buat ganti tu barang lumayan muuuaaahal, 370 rb di pekanbaru, electrict stater nya cuga sering bermasalah,… bunyi berisik sekali, apalagi pas motor dimatiin,. kalo gak diganti ikutan pecad plat penahan mimis(automatic staternya) ini motor bagus nya didorong aja buat menghidupkannya…. parah.., saya nyeselbanget beli i motor, harga mahal tapi tak sesuai. part2 tersebut harus melulu di ganti…
^^Ah si agan ini ikut nambah2hi aha. =.=
d traker q juga bunyi jedak jedak saat di start.. tapi gimana kadung sayang ama ni motor, terima aja lah kekuranganya
mohon bantuan klep klx dan bos klep saya patah dah cari kemna2 mentok dealr rsmi pun ga sanggup menyediaknnya..barabng kali ada info
kalo rusak ya dibenerin.. gak mau rusak ya dipajang aja
klx ane 2010 sampe skrng masi fine2 aj.buat trabas dan harian juga masi kuat2 aj.kalo mau buat trabasan gir dpan gnti 12 t merk sss,kampas kopling ganti punya tiger or tdr,trus per koplingnya d ganjel ajj pake ring.wah uda mantab tu bisa standing dah.kalo mau mantab lagi tambah oktan boster.
tambahan lg bro kalo mau trabasan mending olinya d tambh lg ya kira2 aj.jangan terlalu bnyak.soalnya karakteristik kampas koplingnya rapat jadi oli susah masuk.ini biar kampas g mudah ke bkr pas trabas.ada jg yg rmh koplingnya d bor buat jalur oli,tp ya sayang jg kalo d bor2 kaya gtu.
trus kalo nyalain jng pake kick starter bro,pake elektrik aj.soalnya klx g ad dekompresinya,alhasil kalo maksain pake kick scr trs2an bkalin kebol dah tu gir starter.kalo mau pake kick usahain aj sekali sela lngsung nyala
Ane nunggang KLX 150s sudah dr bulan januari th. 2011 kmren. Tp alhmdulillah kaga prnh ada keluhan sama skali tuh. Diajak maen lumpur mlh ktwa dia.
Yang namanya Politik emg bnr2 kejam yah, termasuk Politik DAGANG !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
ane punya KLX baru 3 bln make,udah mulai crewet tuh mtor…
tehnik dagang kawasaki emang terkenal dari dulu..
bukan cuma klx, ninja series pun sama. di bikin dengan kwalitas yang kurang baik. sehingga cepet ganti spert part. yang juga harganya di atas rata”. mana susah di cari lagi….
KLX 150 s punyaku alhamdulillah baik baik saja bro…memang sebagai kendaraan offroad ada beberapa bagian yang perlu disealent supaya kedap terhadap air, untuk kampas kopling saya ganti dengan punya GL pro, per kopling ganti punya tiger, dan hasilnya maknyusss….
Alternatif lain, Viar TX 150
kalo suka beli, ga suka jangan… so simple Bro! tpi ni motor recomended bgt buat common people yg nyari second bike buat skedar cari keringat dan menyalurkan hobi ngetrail.. buat kendaraan operasional sehari2 di jalan raya jga mantap, krn basicnya ni motor emg dual purpose… kesimpulannya : yg ngomentarin miring ttg KLX pekgo cma boncenger aja kali yaa, soalnya ga enak banget dipake boncengan, ahahaha….
apapun motornya, tetep gaspoll gan..
saya baru 2 hari nunggang KLX150s, kok ada masalah di SIS nya ya, pembuangan selalu nembak2 klo turun gas, lalu sering selip kompling?
ada brother yg bisa kasih solusi???
emg bener sob……..,gw jg kemarin baru beli kawasaki klx 150s, bodi sih oke,tangguh dinamis n garang tp gitu di geber di arena berlumpur eeeeeeeehhhhhhhhh……….. malah keok, ga ada tenaga nya, apalagi klu dipakai boncengan ngadat deh….!!!! kelemahan nya emg banyak ky kata agan diatas tuh (kanektor kabel positif koil yang tidak terbungkus rapi sehingga menyebabkan pengapian trouble saat melibas lintasan berair, ada yang mengalami kerusakan pada gear starter, dan cepat ausnya disc clutch.) mending beli ViarVX II 150 aja sob,selain murah tenaga nya juga oke.
Batal beli KLX………………… takud nyesel..
waduh q jadi bingung, padahal dah ngebet inging beli klx150s… pikir2 dulu ahhhhh!!!!
Gua udh hampir 2 taon pake klx150,,,mnurut gua nih motor tahan banting udh ∂ï pake tour ke berbagai medan lumpur. Atopun tanjakan berbatu fun2 aja,γάnğ penting perawatan klo ganti oli jgn lupa + filter skalian,, oli ∂ï isi 1,2liter γάnğ udh ∂ï ganti:
-ban belakang dari awal dah pake sw*ll*w cross pro n skarang udh γάnğ kedua
-kampas kopling diganti karena pengen lebih gigit aja klo orinya nariknya lembut
-karbu ganti PWL 28 aslinya model vacum kurang greget. Tarikanx
-gear blkng ganti mata 50 biar tarikan lbih enteng
Part γάnğ laen masih ori smua dan blom Äðå gjala keanehan ∂ï mesin
jadi ragu, mau ambil klx gk ya……?
to rangga>>ada ada aja nih pake bawa2 ninja segala.. setahu saya kawasaki gak pernah main2 kalo keluarin product.dari generasi kaze aja udah terkenal bandel.. omong kosong kalo situ bilang ninja kurang bagus kwalitasnya, ninja series tuh motor idaman hampir semua bikers.saya sudah pake ninja RR aman aja tuh,apalagi soal aftersales dari sparepart sampai variasi dijamin banyak di pasaran, coba kalo kasih komen yang bermutu bro.kliatan banget kalo situ kompetitor.hahah..emang tiap tunggangan ada kelemahan da kekurangan masing2.coba lu kasih komentar yang cerdas bro
Setuju bro.. Pada ga punya duit kali.. Yg namanya motor kalo rusak wajar lah… Mau murah awet?? Gowes aja…
pada lemot ya klx nya.. pke kruk ass tiger aj.. klo gak krukass klx nya naik struk aja 7 mm djamin gesit
coba donk tampilin solusi untuk masalah nya…
Alhamdulillah da pke setahun aman aj tu.
KLX 150 S menurutku sie manteb2 aj gan,,,tp slma ni yg aq dnger emg kampas koplinge yg cepet au,,,klo mau make punya e pro series lbih awet,,,tp. Slma nie KLX q aman2 aja tuh,,tiap minggu adventure,bahkan tk pke ikut even di luar kota jg ( Ơ̴̴͡ ټ ^ )☆oK (y) aj tuh…rintangan2 air,batu,lumpur siikat abis,,,,suma kudu ganti gear,rantai,ban ama ster,,,udah deh
. :>>
Ϛ SIAAAP.. !!
_||_ tempur
Saya pemakai ninja 250 bro… Kalo dibilang kawasaki produk jelek, saya kira kurang pas…. Spare dia kw 1 semua, ngga ada mitasi ato lainnya…. produknya mantab …. Klx produk kawasaki juga bro…. kalo makainya ngawur pasti semua merk motor akan cepet rusak… trims.
bingung, mau beli klx…. jadi apa nggak ya? komentar2 miring diatas emang nyata sich…. cuman udah kebelet pengen….. gmana ya? tolong dong dari kawasakinya turun tangan donk……
Amangmah nunggu Pulsar 200NS Muantaf pisan… Ta modif jadi montor Cross ah
ehm iya neh..
aku punya sodaranya.. d’tracker.
mesinya panas bgt
padahal pake pertamax dan rajin service.
spare part jg bikin tepuk jidaT harganya ahahaa
tp cukup irit untuk ukuran cc segitu sekitar 1/36KM
Salam Kenal..
Memang smua motor ada plus minusnya, saya dan kawan” sering offoad tiap minggu. 2 motor MadAss dan satu D Tracker. Kebetulan saya salah satunya yg pakai Madass. Bbrp bulan kemudian, Madass mulai minta belanja sampai saya cape hati. Sedangkan teman saya yg pakai D Tracker samaskali tidak ada masalah. Jadi saya putuskan utk jual Madass, dan beli KAWASAKI. Mungkin bbrp teman blm tau madAss. Silahkan di brows aja SACHS MADASS/ Bodi super keren, blanja moloo…hehee, tp pengalaman yg indah offroad bersamanya. Salam DirtBike!
KLX saya juga bermasalah di Kampas kopling. saat ditanjakan extreme tiba2 hilang dan itupun gak ada jawaban dari bengkel yg bisa memuaskan saya, sekarang udah saya ganti kampas kopling, per kopling saya pake per klep, emang agak berat tapi tarikannya lumayan terasa
Memang betul bro, ga tau kenapa ya, SEMUA dealer servis kawasaki di tempat saya kinerjanya gak memuaskan. sy pilih mbetulin motor sendiri, mulai dari mbersihin karbu, ngencengin rantai, memperingan setir.
Klx ku beli thn 2010, sejak beli yang ganti udah:
-ban depan
-kampas kopling yang kayanya payah
-kampas rem depan belakang yang juga payah.
but overall, mesin dan kegarangan KLX bisa saya acungi jempol. sekian
mtr saya tiba tiba mati tanpa ada sebab sudah masuk gigi kok malah tidak mau laju tolong nie aq pusing
jangan ragu….kalo minat ambil aja KLX150s, masalah mesin terlalu panas bisa dari jenis oli mesin yang dipakai, masalah kopling tergantung skill pengendaranya (udah biasa pake manual) dan oli jangan sampai telat ganti, isi oli mesin sekitar 1200 ml. saya pake 1 tahun buat kerja senen sampai sabtu, minggunya buat offroad sampai sekarang aman aja… iseng2 saya bongkar koplingnya ternyata masih utuh….jadi semua masalah klx diatas berlaku bagi rider yang masih “lugu”. karena klx diciptakan bukan untuk rider yang masih pemula…he..he…he. umur KLX saya sekarang udah hampir 2 tahun, bukan untuk koleksi tapi dipakai untuk kerja harian dan hobby menjelajah alam setiap minggunya…
sejauh ini klx saya masih aman2 saja cuma mekanik saya bilang untuk masalah kampas kopling,diganti sama punya tiger saja harga lebih murahdr aslinya dan tarikan akan semakin galak di gigi 4 dan 5 ketika kondisi mesin panas sekalipun
Trgantung cara pakai aja broo..
Klo spekny masih harian pastiny qt pakai spt motor harian..
Nah kalau pakainy ky pembalap.. Yg buka gas tinggi2.. Mestiny qt sudah pahami, klo motor itu hrs mengalami perubahan spek dr standar pabrikan..
Ingat.. Qt bahas motor spek harian.. Bukan motor spek racing..
Toh kalau pilih yg racing misal kx250f, harga tinggi, perawatan pun jg tingg
KLX ok ah..saya pake dan malah sudah dimodifikasi untuk dirtbike…cebur lumpur and naik gunung..cukup tahan banting. KLX satu2nya motor produk buatan jepang yg masuk lewat dealer resmi dan komponen lokal cukup banyak sehingga harganya murah dan terjangkau, kalo mau lebih awet emang ada produk KTM, tapi harganya selangit, beli 1 KTM bisa beli 3 KLX…. atau honda CRF .itu juga harga tinggi, kebanyakan bodong suratnya. tinggal pilih2 produk aja yg ada sesuai kondisi kantong… ada harga ada rupa…
ke agan2 yg paham KLX, sy niat mau beli KLX nih. part apa aja yg harus diganti biar KLX ga ada mslah di kemudian hari. sy mau pake harian n hobi, tks…
MAKASIH AGAN2
ANE TETEP BELI KLX AJJ DAH
5 hari kemaren gw beli KLX pekgo (skarang masih plat putih). langsung ganti knalpot RG (racing generation) hihihihihihihihi… suaranya galaaaaaaakkk banget. (agak agak mirip2 suara HD) tarikannya juga sangat berubah. tambah enteng….. mantaaaaappp bro…..
@ irfan.. boleh di infokan knalpot RG yg dimaksud bermerek apa dan buatan mana? sehingga suara nya agak mirip HD gt? soalnya saya juga berencana ambil dan mau ngeganti jadi knalpot racing spt pny ente…
dan buat agan2 sekalian newbie minta masukan nya juga dong, tentang knalpot yg cocok buat klx pekgo supaya suaranya menggelegar dan galak (bukan berisik seperti motor bebek dipasangin knalpot racing, jerit2 prau.. hehehehe…)
salam kenal
Ini koment dr borneo, kalo jadul d sini motor yang tangguh ada 3 merek, ts 100, kx 125, ama dt100, yang populer ts125, tapi bagi yg sekarang udah repormasi yang unggul kawasaki klx, jangan percaya omongan sodara baru yg baru ciptain motor, dpart aja gada di plosok,kalau produk jepun pasti kuat memang oke
KLX 150 recomennded gan, KLX ane pake sudah hampir 2th, mesin standart
ngomong-ngomong standard setelan udara klx150s berapa putaran ya.. susah banget settingnya..
misi masbro, saya agustus besok pingin ngambil klx nih, buat harian ngampus tangerang – grogol, gimana sarannya supaya enak dan ga rewel masbro, ditunggu yo
Dari borneo..da mke 2 thn ga msalah tu.knlpot gnti produk Gordon,cdi BRT,kmps kopling mega pro…ga rewel tu…
Saya pengguna KLX 150s tp di modif ala supermoto alias ban kota , tp kalau mau nge trail tinggal ganti ban.
Saya pakai KLX dari 10sept tahun 2010 hingga skrg,sudah naik turun gunung,keluar kota,dll santai aja,,kemarin ganti Kampas + perkopling karena sudah 1 thun lebih dan sebenarnya masih oke hanya saja saya ingin bisa lompat2. Buat masalah Sama motor memang nya motor lain g ada masalah?
Thanks
klo mau ninggiin klx kira2 brp ya biaya total nya?thx hehe
brow gmana carnya ngilangin ledak2 knalpot ketika ngecilin gas motor’a…??
Owya,, apa beda ny KLX 150s ama yg d-tracker??
bingung ne,, ama kelebihan ma kekurangannya..
ada yg bisa bntu nggak gan??
nambahain data saja oom: baru tiga bulan sudah ganti disc clutch.. klx150 memang enak tunggangannya… tapi di tanah liat yang lengket dan lincin… klx150 standard… ndak bisa diandalkan.
@
kalau kopling masih stnadar,kemudian dipakaai adventure,ya pasti habis masbro,jangankan 3 bln dipakai sekali klo pakai kopling std ya pasti jebol.klo mau kuat ya ganti masbro,pakai kopling tiger,dijamin kuat.. lha motor standar kok dipakai dilumpur.
tadinya sy mau modif di wilayah mesin..tapi udah coba medan extreem sampe 5 kali mesin standar juga oke….yg perlu ganti paling di ban yg lebih ke offroad, gear belakang, knalpot biar tambah semanget nge gasnya..soalnya yg standar ..ga ada suaranya
klx 150 gw sering hilang tenaga alias ngadat, bentar bagus bentra ngadat udah bongkar karburator sampe kuras tangki masih juga. ada yg bisa kasi solusi ga
ah bodo ah komentar negatif orang… jujur gw mah pengen beli KLX150 karena harga terjangkau kantong dan nyentrik,keren.. biar kata gw kagak bisa bawa motor kopling… yg penting nyentrik… orang cuma di pake buat gawe doang.. he he he….
Saya dah pake klx /traker 3 bulan pake trabas dan super moto juga ga ada masalah, kalo pengen hasil yg lebih baik ya meski upgrade tergantung kebutuhan kita masing masing bro, yg pasti klx ngacir di jalan aspal dan jaya di lumpur mas bro, jgn ragu lg belinya, masak ngilerrrrrr aja teyussssssss
Nah…klo yang suara berisik diputaran tinggi dan mesin udah panas juga suaranya kenceng…ada yang ngalamin ga?? Apa mesin klx begitu??soalnya klx ane beli januari 2011 cuman mesin masih rakitan 2010 suaranya begitu…nanya ke kawasaki mau stel klep..malah dibilang masih wajar dan semua klx begitu…
Klo klx standard emang gk mumpuni untk adventure, tp klo udh ganti kampas kopling, per kopling , gear, CDI, muffler, velg, ban,di jamin jagonya trabas NIH motor
Kalo mau main offroad beneran ya gak pake KLX kali… pake KX-series… KX-65, KX-85, KX-250. KLX kan dual purpose buat harian, jalan aspal & jalan kampung (non-aspal).
saya dah 1,5 tahun pake klx d tracker ga ada masalah gan.. diajak medan apapun siap…hehehehe mungkin perawatan n cara pakenya ga beres
Halah banyak omong padahal g punya duit
Maunya murah meriah gaya awet handal ngirit. Jiahhhh bli aja belum Tentu. Kalo Mau SE ya beli SE dong. jangan KLX 150 dibanting2. Lu pikir bikin motor gampang. duit 22.5 jt pgn SE jiahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh. Cretttttttttttttt Men
saya pake kawasaki dtraker 150 dijajal dari senin ampe kesenin lagi di jalan houling petambangan hampir stahun, emang sih banyak yang nangis apalagi waktu turun hujan, karena liat saya bisa pulang ampe kerumah sedangkan meraka nunggu ampe hujan kelar dulu tuh ha..haa..haaa jadi nga sah ragu lah ma kawasaki dtraker/KLX 150
saya punya satria yang dimodif jadi trail, ongkosnya 10 jt lebih, tapi yg bikin kesal, hasilnya kurang bagus, terlalu kecil, cocok buat mainan anak smp, mending gue beli yang sdh jadi aja seperti klx 150. moga saja komentar miring di atas gak kena ke gue, bismillah…moga2 sukses ngetrail dengan klx…
Da pakai 2thn klx ga ad masalah tuh,pkai ban 2 set.supermoto oke.main lumpur oke.semua motor pnya masalah ga ad yg sempurna.
Nah kalo ada yang masih ragu ragu,, ugrade dan perawatanya seperti ini, pertama kita beresin dapur pacu main aman pake blok kawahara set aja sampe ke kem nya juga ada tersedia, trus karbu cukup pake pe 28 aja, trus kita beresin kopling kampas pake punya tiger orisinil murah cuman 98 ribu dah asli astra dan lebih nendang kwalitas hya dibanding bawaan asli klx yang harganya juga selangit hehehe, per koplingnya cukup ganti dengan kepunyaan yamaha jupiter mx,,
Nahhhh gan dijamin klx dan d traker agan semua ngacir dilumpur atopun di jalan aspal, satuntrik lagi oli mesin lebihin isinya kira kira 1,2 liter untuk menjaga kampas kopling supaya tidak cepat hangus,
Trus cukup perawatan berkala tiap 2000 km biar terawat sicakep idamanya,,,,,,seeep jgn ragu lagi bro,,
KLX 150 masih Break in, di geber abis dari Depok ke Wonosobo keliling Dieng – Banjarnegara – Purworejo – Pangandaran – Depok. Aman – aman saja. Extra hati-hati di tikungan, jangan kelewat rebah.
Ban belakang ganti IRC NR67 120/80-16. sproket belakang 44T, untuk top speed. Larinya gwe duluan-gwe duluan.
tergantung orang yang pake dan peruntukan nya, semua motor ada kelemahan nya. gak sedikit dari temen temen nge-trail saya yang ngeledek gila sama KLX dan kebanyakan motor mereka rakitan tapi setelah saya coba maen di adventure asik asik aja tuh….cuman harus lebih memahami aja sama tunggangannya sendiri itu jurus jitu bos.
selamat nge-trail……….
KLX 150 s , stang Ninja R, Ban Depan Std, belakang ganti IRC NR67 120/80-16. sproket belakang 41T punya D Tracker,Mufler CLD, untuk top speed.Box Kappa atau givi.
Keluar kota kebut (hati-hati) asyik..
Salam.
klx sbtlnya bandel q dh mke yg ke 2 sama th 09 sminggu bisa aq pke smpe 500 km mpe skrng ttp ok yg pntng perawatan,,
Gw udah 1 tahun lebih pake KLX, biasa aja sech, masalah cuma kalo lagi Hujan deras tiba2 suka mati, coba dinyalain lagi tetep sama aja langsung mati. gw tetep coba terus, solusinya ni motor kalo lewat genangan sama lagi hujan gw pake gigi 3-5 walaupun kecepatannya cuma 30 km/jam.
Klx s, aku baru beli juni 2012, awalnya aku pikir normal2 aj, setelah pakai kurang dari 1bulan, ada temen yg liat dr belakang saat mtr nya jalan, kelihat sama dia ban belakang dan depan jalannya tidak sama. Artinya ke 2 ban jalan satu arah tp tidak sama posisinya. Saat dibawa kebengkel mekanik bilang ” RANGKANYA BALING” mau konfirmasi kedealer kawasaki banda aceh, ternyata dealernya sudah menghilang alias tutup.
Ane pk klx th ’09 bulan juli msh fine2 sja pdhan buat main tanah..yg pntng perawatan bro..
d treacker 150 buat boncengan jarak jauh rasanya bagaimana ya? rencana mau beli nih
pake d tracker 150 berboncengan sama istri, jarak tempuh 100-200 km,kirakira yg bonceng gmn ya bokongnya???
Saya pake klx150s bwt off road gak ad masalah ap2 tu…bilang aj ƍäª punya duit bwt beli.
Friend klx gw kgk bisa starter
Apa Sich Nama alat yg letakny di magnet untuk starter
Bagi solusinya friend
Klx ato d tracker yy…bingung mw pinang yg mana minggu ini..
klx 150 s spare part kok susah ya,,,,
om, bahas trail diablo 200x yg taun 2013 dong… Tentang kelebihan dan kekurangannya…